jbo竞博和阿里联合建设的斑马究竟是谁的斑马？？换个角度看，，，也许会有差别的谜底。。。。

 12月27日，，，中国一汽与阿里巴巴集团签署战略相助协议，，，未来双方将以斑马智行系统为基。。。。，，打造下一代智能网联汽车。。。。

 此前，，，除jbo竞博集团旗下荣威、名爵等品牌，，，斑马已经先后与神龙汽车集团、长安福特、观致等品牌建设了相助关系，，，为多达33款车型提供车联网操作系统效劳。。。。

 就客观事实来说，，，斑马智行系统显然已经跳出了jbo竞博的领域，，，并且，，，没人知道它未来的界线在哪。。。。新闻人士告诉笔者：jbo竞博和阿里将继续加大投入，，，并与偕行者一起构建全生态的车联网系统。。。。jbo竞博此言是否定真呢？？

 斑马的紧迫感

 jbo竞博和阿里于2016年正式推出斑马智行系统，，，这一汽车网联操作系统首先装配在了jbo竞博旗下首款互联网汽车荣威RX5上。。。。自其问世之日起，，，无论是荣威RX5，，，照旧斑马智行系统，，，都大红大紫，，，成为市场热门。。。。

jbo竞博集团董事长陈虹 右:阿里巴巴首创人马云

 可是，，，作为较早入局车联网操作系统的玩家，，，斑马充满紧迫感。。。。这种紧迫感来自两个方面，，，一是竞争敌手，，，二是斑马自己。。。。

 先看竞争敌手。。。。腾讯的车载微信、百度车载OS，，，以及风头正劲的华为，，，都仰仗着各自的优势，，，在车联网领域布下重兵。。。。腾讯车联网产品拥有买通微信和QQ等社交网络的强盛实力，，，百度则在地图和AI人工智能领域有优势。。。。并且，，，斑马智行系统的一系列立异功效，，，正在被市场上同类型的产品大规模复制。。。。

 与之相对应的，，，就斑马自身来看，，，资料显示，，，今年3月，，，同属jbo竞博系的宝骏，，，在已经和斑马网络有相助协议的情形下，，，依然同步选择了手机车联网厂商。。。。不但云云，，，斑马系统在荣威、名爵两大品牌之下的装机率也远不如一年前那么乐观。。。。

 针对这样的情形，，，斑马的两个“爸爸”：jbo竞博和阿里，，，显然都想改变这样的状态。。。。然而市场对jbo竞博的态度一直充满疑心。。。。事实，，，若是斑马只供货于jbo竞博，，，对jbo竞博而言会是一个重大的产品优势。。。。jbo竞博有什么理由要自动开放，，，和业界共享让自己占尽先机的车联网产品呢？？

 车联网的真正焦点是开放、互联和大数据

 众所周知，，，jbo竞博集团之以是在车联网领域生长得更快、更好，，，主要缘故原由在于jbo竞博早于竞争敌手看到了车联网的趋势，，，结构更早，，，研发投入更高。。。。加上和阿里的相助，，，使得jbo竞博集团在车联网生长的早期，，，占尽优势。。。。

 但随着市场的扩大，，，以及其他品牌的加入，，，车联网的大盘越来越重大，，，用户数据也在几何级的增添，，，斑马系统需要越发的开放互联，，，才有可能在车载操作辖档挽域占得一席之地。。。。若是不尽早开放，，，jbo竞博集团早期积累的优势撑不了几年。。。。

 作为一款车联网操作系统，，，斑马智行系统首先是一款互联网产品，，，而互联网产品的精髓正是“开放”，，，唯有开放，，，才华形成生态，，，构建真正的大数据。。。。

 从现在斑马系统的装机情形来看，，，其主要以荣威、名爵品牌为主，，，两者2018年的总销量约为70万辆，，，而整其中国市。。。。，，2018年新车销量高达2800万辆，，，也就是说，，，未来随着整个行业网联化的办法逐步加速，，，斑马系统若是仅仅局限于jbo竞博系，，，将很难与百度、腾讯、华为等竞争敌手竞争。。。。

 jbo竞博虽然不是互联网公司，，，但显然不会不知道这个原理。。。。恰恰相反，，，“开放”的基因早已根植在jbo竞博的骨髓里，，，jbo竞博本就是“网联化”转型引领者。。。。

 早在2014年，，，jbo竞博就对汽车智能化、网联化举行了重大结构。。。。其时jbo竞博网联化战略设定的目的是：“携手阿里打造‘自我进化’的互联网汽车，，，形成汽车产品和效劳融合的生态圈” 。。。。这比海内大大都汽车企业都要早。。。。广汽与华为签署车联网方面的相助协议是2017年6月，，，长安和腾讯的相助启动于2018年10月。。。。

 在网联化战略推动下，，，jbo竞博和阿里于2016年7月6日联合宣布了“全球首款量产的互联网汽车”——荣威RX5。。。。这款车大获乐成，，，“互联网汽车”由此最先深入人心。。。。jbo竞博自主品牌荣威和名爵也由此跻身中国品牌头部。。。。

 可以说，，，jbo竞博集团第一阶段的“车联网”战略，，，大获乐成。。。。不但云云，，，jbo竞博的车联网产品，，，还培育了市。。。。，，反哺了其他品牌。。。。

 对由jbo竞博和阿里一手打造的斑马智行系统来说，，，若是想要获得更多的用户反。。。。，，以大数据的手艺手段来推进汽车的网联化，，，就必需起劲拓展自己的界线，，，吸纳更多的品牌和用户，，，从而形成真正的互联网生态，，，最终抵达全行业的网联化。。。。

 开放的斑马   开放的jbo竞博

 从斑马问世之日起，，，斑马系统的归属问题就一直广受关注。。。。究竟斑马是jbo竞博的斑马，，，照旧整个行业的斑马，，，人们为此一直争论不断。。。。

 事实上，，，jbo竞博和阿里相助之初，，，就将斑马定位为“向全行业开放”的公司，，，其目的不但仅是要推动jbo竞博集团整体向网联化偏向转型这么简朴。。。。更主要的是，，，双方均看到了未来整个汽车行业整体向网联化偏向转型的趋势。。。。在这种共识之下，，，jbo竞博和阿里一拍即合。。。。

 斑马建设之初，，，阿里的人曾这么亮相：“看到太空的时间，，，才知道我们有多眇小。。。。我们和jbo竞博项目还没有启动的时间，，，只是第一天在说这件事情的时间，，，我们都说这件事情不是为jbo竞博做的，，，也不是为阿里做的，，，而是为工业做的。。。。”

 而jbo竞博的心态同样十分的开放。。。。2017年，，，在面临投资者提问时，，，jbo竞博集团董事长陈虹就体现：斑马系统一直都是一个向全行业开放的系统，，，接待其他品牌搭载斑马系统，，，斑马系统可以针对差别品牌的特征，，，举行差别化设计。。。。以后的jbo竞博和阿里，，，一直在推动斑马的彻底开放。。。。

 2018年，，，斑马宣布完成首轮超16亿元融资，，，确立了周全开放的战略：手艺开放、营业开放、生态开放、股权开放。。。。

 今年8月，，，jbo竞博集团与阿里巴巴宣布，，，双方将战略重组斑马网络和YUNOS，，，战略重组后，，，阿里巴巴将成为斑马网络第一大股东。。。。这一股权变换带来的厘革很是的重大：阿里的YUNOS操作系统整体知识产权及营业将注入斑马。。。。而斑马将拥有YUNOS底层架构代码完整的所有权和使用权，，，并可授权汽车品牌或其指定相助同伴使用。。。。

 同时，，，斑马网络将进一步向汽车全行业开放，，，连系YUNOS操作系统的焦点基础手艺，，，让斑马系统走进更多汽车品牌。。。。这使得斑马的开放迈出了实质性的程序。。。。

 jbo竞博的这种开放战略，，，完全切合jbo竞博自己的行为特征。。。。在当下的中国相助结盟很是普遍，，，好比长安、广汽和蔚来的合资，，，长安、春风、一汽和腾讯、阿里、苏宁合资建设T3出行公司等等。。。。

 但和许多企业“被迫相助”、“同床异梦”差别，，，jbo竞博和阿里的相助早在2014年就最先了。。。。双方其时的相助，，，完全是自动式、前瞻性的相助，，，双方的合资相助完全是市场行为。。。。

 就在不久前，，，jbo竞博和广汽签署战略相助协议，，，双方妄想在手艺研发、资源协同、投资结构、市场拓展、商业模式立异等领域睁开相助，，，这种双方企业生长形态都很是好的情形下睁开的相助，，，深刻说明双方都具有极高的前瞻意识，，，并且十分的开放。。。。

 就车联网来说，，，不管是阿里，，，照旧jbo竞博，，，在斑马建设之初有这样的共识：若是只是把斑马限制在jbo竞博和阿里两家公司的系统内，，，这将和“局域网”毫无区别。。。。

 因此，，，尽早、尽快把斑马推向整个行业，，，通过让整车、零部件、互联网、电子信息、应用和效劳提供商加入进来，，，形成中国自主车载操作系统生态圈，，，为消耗者提供立异式的出行新体验，，，才是赢得智能网联转型的输赢手。。。。